山東新聞聯播丨優先免費過閘 山東海洋集團助力山東內河船舶綠色轉型

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集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸是(shi)現代航運(yun)(yun)發展的趨勢，山東通(tong)過政(zheng)策持(chi)續精準引導，為內(nei)河集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸連續賦能(neng)，促進交通(tong)運(yun)(yun)輸結構不斷調整優(you)化，助推內(nei)河航運(yun)(yun)高質量(liang)發展。

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在京(jing)杭(hang)運(yun)河(he)微山一線船閘(zha)，一艘(sou)發往(wang)江蘇的集裝箱貨(huo)(huo)(huo)輪正在過(guo)閘(zha)。與以往(wang)不(bu)(bu)同，這次它不(bu)(bu)用(yong)繳納任(ren)何(he)費用(yong)，并且優(you)先通(tong)過(guo)。濟(ji)寧港航潤(run)楊6002號大副張(zhang)遠輝說：“從濟(ji)寧到太(tai)倉，一趟來(lai)回就省三四千塊(kuai)錢。現(xian)在的政策對我們(men)干(gan)集裝箱的船來(lai)說，越(yue)干(gan)越(yue)有(you)勁頭(tou)。”京(jing)杭(hang)運(yun)河(he)山東(dong)段通(tong)航近(jin)千公里，靠著晉煤(mei)南(nan)(nan)(nan)運(yun)“鐵轉(zhuan)水(shui)”的成本優(you)勢，每天有(you)20多萬噸煤(mei)炭、建材通(tong)過(guo)黃金(jin)水(shui)道(dao)東(dong)行南(nan)(nan)(nan)下，但(dan)散貨(huo)(huo)(huo)運(yun)輸方式附加值不(bu)(bu)高，對內河(he)航運(yun)高質量(liang)發展支撐度有(you)限。山東(dong)省交通(tong)運(yun)輸廳水(shui)運(yun)處一級主任(ren)科員周永盼說：“轉(zhuan)化率(lv)對當地的帶動作用(yong)可能不(bu)(bu)是太(tai)強。應該說貨(huo)(huo)(huo)種比較單一，基本上(shang)都是南(nan)(nan)(nan)下的貨(huo)(huo)(huo)物，而從南(nan)(nan)(nan)方回程的貨(huo)(huo)(huo)物比較少(shao)。”

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相(xiang)(xiang)比(bi)干散貨(huo)運(yun)輸(shu)，集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)具(ju)有(you)污染(ran)小、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸快、貨(huo)物損耗低(di)等優勢。但受季(ji)節性河(he)流和航(hang)道網絡連通度不夠影響，加上需(xu)要(yao)前期投(tou)入，山東(dong)省集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)內河(he)船舶的(de)(de)(de)占比(bi)，還(huan)不到5%。濟寧市(shi)港航(hang)事(shi)業發展中(zhong)心黨(dang)委副書記(ji)杜存(cun)業說：“對(dui)于(yu)水運(yun)企業來說，箱(xiang)子有(you)一定的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)，還(huan)有(you)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)轉運(yun)的(de)(de)(de)費用。但是(shi)，這種(zhong)運(yun)輸(shu)方式噸公里成(cheng)(cheng)本(ben)6分多錢，遠遠低(di)于(yu)公路運(yun)輸(shu)還(huan)是(shi)有(you)很(hen)大(da)市(shi)場前景的(de)(de)(de)，更需(xu)要(yao)政(zheng)策(ce)的(de)(de)(de)引導和支持。”針對(dui)市(shi)場需(xu)求，在(zai)山東(dong)公布的(de)(de)(de)2023年“穩中(zhong)向好、進中(zhong)提質”首批(pi)政(zheng)策(ce)清單(dan)中(zhong)，決定大(da)力支持內河(he)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)發展，并(bing)且自5月(yue)份(fen)開始，京(jing)杭運(yun)河(he)山東(dong)段(duan)免費過閘。在(zai)此(ci)激勵下(xia)，巨(ju)野萬(wan)豐(feng)(feng)港連續開通6條集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)河(he)海(hai)聯運(yun)新(xin)航(hang)線(xian)，放大(da)政(zheng)策(ce)效應。巨(ju)野縣(xian)萬(wan)豐(feng)(feng)港商(shang)務總監李洪軍說：“對(dui)萬(wan)豐(feng)(feng)港通江(jiang)達海(hai)起到了(le)很(hen)重要(yao)的(de)(de)(de)作用。我們現(xian)在(zai)對(dui)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)(de)(de)轉運(yun)量(liang)是(shi)有(you)信心的(de)(de)(de)，一旦集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)形成(cheng)(cheng)了(le)一個流量(liang)之后，它(ta)的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)就相(xiang)(xiang)對(dui)來說減少。”

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按照省委部署，山東海洋集(ji)(ji)(ji)團成為京(jing)杭運河(he)山東段(duan)(duan)建設(she)管理(li)的(de)(de)(de)投融資(zi)平臺，對山東段(duan)(duan)7個梯級12個船(chuan)(chuan)(chuan)閘實現統(tong)一(yi)管理(li)，數(shu)字化賦(fu)能，讓船(chuan)(chuan)(chuan)運提速。最近(jin)一(yi)個月(yue)，全省通行(xing)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)數(shu)量(liang)從39艘(sou)次增長(chang)到362艘(sou)次。山東海洋集(ji)(ji)(ji)團總工程師、山東水運發(fa)展(zhan)集(ji)(ji)(ji)團董(dong)事(shi)長(chang)王禮說：“結束了(le)船(chuan)(chuan)(chuan)民下船(chuan)(chuan)(chuan)上(shang)岸交費的(de)(de)(de)歷史，通過手機APP就可以(yi)一(yi)鍵辦理(li)所有的(de)(de)(de)業務(wu)。對京(jing)杭運河(he)沿(yan)線的(de)(de)(de)控制(zhi)系統(tong)和運調系統(tong)進(jin)行(xing)了(le)一(yi)個融合(he)，大概(gai)提升(sheng)了(le)35%的(de)(de)(de)效率。”打通堵點，破解(jie)難點。持續(xu)政(zheng)策利好帶動上(shang)下游產(chan)業協同跟(gen)進(jin)。眼(yan)下，滕州港正加快推進(jin)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼頭泊位建設(she)，鄒城船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)制(zhi)造基地正在(zai)趕制(zhi)6艘(sou)集(ji)(ji)(ji)散兩用船(chuan)(chuan)(chuan)訂單(dan)。同時，山東加快制(zhi)定內河(he)航(hang)運三(san)年行(xing)動計劃，以(yi)更靈活(huo)的(de)(de)(de)運營管理(li)機制(zhi)，鼓勵集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)重去重回，助推內河(he)航(hang)運高質量(liang)發(fa)展(zhan)。

山東海洋(yang)集(ji)團(tuan)大力支持內河集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸發(fa)展，自2022年(nian)12月實施內河集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)和綠色動能船(chuan)舶(bo)優(you)先(xian)過閘(zha)試點，取得(de)了良(liang)好(hao)成(cheng)效。在(zai)推行集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)免費過閘(zha)政策過程中，集(ji)團(tuan)及(ji)(ji)時(shi)完成(cheng)船(chuan)閘(zha)智(zhi)能通航系統(tong)功能優(you)化調整，為集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)舶(bo)開(kai)啟智(zhi)能化“優(you)先(xian)＋免費”雙重(zhong)優(you)惠服務；科學優(you)化過閘(zha)船(chuan)舶(bo)調度模式，對作業人(ren)員開(kai)展相關(guan)業務培(pei)訓，加強安全值(zhi)(zhi)班值(zhi)(zhi)守，確保船(chuan)舶(bo)過閘(zha)安全高效；積(ji)極做好(hao)政策宣(xuan)傳(chuan)推廣(guang)，為過往船(chuan)員做好(hao)政策講解和普及(ji)(ji)，讓政策更好(hao)地(di)惠及(ji)(ji)人(ren)民群眾，促進“散改(gai)集(ji)”落(luo)實落(luo)地(di)。

據(ju)測算，京杭運河山(shan)東段沿(yan)線(xian)船(chuan)(chuan)閘每年可免(mian)費通過(guo)集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)舶4000余艘次，隨著政策的持(chi)續(xu)推行，預計(ji)今(jin)后(hou)我省集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)舶通行數量將呈現持(chi)續(xu)增長態勢。