媒體聚焦丨大眾新聞：我深知一個中國遠洋船長肩上的責任 ——記全國五一勞動獎章獲得者、山東海洋集團海運船管理公司船舶黨支部書記、船長丁茂家

海(hai)運(yun)是(shi)(shi)國(guo)際物流中(zhong)最(zui)主要的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式，是(shi)(shi)連(lian)通全(quan)球的(de)(de)(de)重要紐帶和橋梁，目前(qian)我國(guo)出口貨運(yun)總量(liang)的(de)(de)(de)90%都(dou)是(shi)(shi)利用海(hai)上運(yun)輸(shu)(shu)完成(cheng)的(de)(de)(de)。山(shan)(shan)(shan)東海(hai)運(yun)成(cheng)立以(yi)(yi)來，始終(zhong)以(yi)(yi)踐行“海(hai)洋(yang)強(qiang)國(guo)”戰略、服(fu)務“海(hai)洋(yang)強(qiang)省”建設為(wei)己任(ren)，以(yi)(yi)打造(zao)現代(dai)海(hai)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)物流企業(ye)集團為(wei)發展目標，運(yun)力總規模穩居中(zhong)國(guo)遠(yuan)洋(yang)運(yun)輸(shu)(shu)企業(ye)第三位、省級航(hang)運(yun)企業(ye)第一(yi)位，走在(zai)全(quan)國(guo)地(di)方(fang)航(hang)運(yun)企業(ye)的(de)(de)(de)前(qian)列，是(shi)(shi)國(guo)內發展最(zui)快，最(zui)具競(jing)爭力和成(cheng)長性的(de)(de)(de)航(hang)運(yun)企業(ye)。今天，“山(shan)(shan)(shan)東飛躍(yue)”輪(lun)(lun)、“山(shan)(shan)(shan)東德祥”輪(lun)(lun)、“山(shan)(shan)(shan)東新時(shi)代(dai)”輪(lun)(lun)……這些(xie)冠以(yi)(yi)“山(shan)(shan)(shan)東”的(de)(de)(de)遠(yuan)洋(yang)巨(ju)輪(lun)(lun)，已經(jing)成(cheng)為(wei)茫茫大洋(yang)上中(zhong)國(guo)遠(yuan)洋(yang)航(hang)運(yun)的(de)(de)(de)一(yi)道亮麗風景。這些(xie)船舶(bo)的(de)(de)(de)背(bei)后有一(yi)支“山(shan)(shan)(shan)東海(hai)員(yuan)”隊伍，他們在(zai)深藍的(de)(de)(de)大海(hai)中(zhong)乘風破浪，為(wei)維(wei)護海(hai)上供(gong)應鏈的(de)(de)(de)穩定暢通和經(jing)濟發展默默地(di)奉獻著……丁茂家正(zheng)是(shi)(shi)這支海(hai)員(yuan)隊伍中(zhong)的(de)(de)(de)典(dian)型(xing)代(dai)表。

1981年(nian)出生的(de)丁茂家(jia)，扎根遠洋運輸一(yi)線21年(nian)，從一(yi)名(ming)水手逐步成(cheng)長為(wei)能夠熟練駕駛(shi)和(he)管理5.7-40萬噸各(ge)類散貨船(chuan)舶、熟悉(xi)世界各(ge)主(zhu)要航(hang)(hang)線和(he)港口的(de)全(quan)能型船(chuan)長。他安(an)全(quan)航(hang)(hang)行30多萬海里，安(an)全(quan)運載(zai)貨物(wu)上(shang)(shang)千(qian)萬噸，從未(wei)發(fa)生過安(an)全(quan)責任(ren)事故，港口國(guo)檢查(cha)零缺陷通過率保持在90%以上(shang)(shang)，遠高于行業平(ping)均水平(ping)；以他名(ming)字命(ming)名(ming)的(de)勞(lao)模(mo)創新工(gong)作(zuo)室累(lei)計培養出50多名(ming)優秀(xiu)船(chuan)員(yuan)(yuan)，其中(zhong)21人成(cheng)長為(wei)遠洋船(chuan)長、大(da)副(fu)等管理級船(chuan)員(yuan)(yuan)……近日，在青島國(guo)際航(hang)(hang)運中(zhong)心(xin)，記者(zhe)專訪了全(quan)國(guo)五一(yi)勞(lao)動獎(jiang)章獲得者(zhe)、山(shan)東(dong)省(sheng)優秀(xiu)共產黨員(yuan)(yuan)、山(shan)東(dong)省(sheng)勞(lao)動模(mo)范、全(quan)國(guo)優秀(xiu)船(chuan)員(yuan)(yuan)、齊魯(lu)工(gong)匠丁茂家(jia)。

挑戰接船重任

一(yi)艘超大(da)(da)型散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)建(jian)(jian)造涉及機械、電子(zi)、化(hua)工(gong)(gong)、建(jian)(jian)材、冶金、自動化(hua)控(kong)制、氣象導航(hang)等50多個專業(ye)門類(lei)、200多個分段(duan)焊(han)接(jie)單元(yuan)，安裝各(ge)類(lei)設(she)備(bei)5000多臺(tai)套(tao)，僅船(chuan)(chuan)(chuan)用電纜就要鋪設(she)160多公(gong)里，建(jian)(jian)造難度之大(da)(da)、工(gong)(gong)藝(yi)之復雜(za)可見一(yi)斑。這樣(yang)一(yi)臺(tai)龐然大(da)(da)物在(zai)海上(shang)行駛，建(jian)(jian)造過程中的(de)任何一(yi)點疏忽和閃(shan)失都可能(neng)造成災難性(xing)的(de)后果(guo)。因此新造船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)接(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)、試航(hang)和首航(hang)首試極(ji)其重要，這對遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)員來說(shuo)是一(yi)次業(ye)務水平的(de)“大(da)(da)考”。作(zuo)為船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)，丁茂家要帶領船(chuan)(chuan)(chuan)員對7大(da)(da)板(ban)塊、140多項(xiang)計(ji)劃(hua)進(jin)(jin)行跟蹤管理，還(huan)要對船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)數千臺(tai)套(tao)的(de)設(she)備(bei)、設(she)施進(jin)(jin)行檢(jian)查……這些準備(bei)工(gong)(gong)作(zuo)都是從無到有的(de)創建(jian)(jian)過程，只(zhi)有準備(bei)充分才能(neng)確保整艘船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)安全運(yun)營。

2020年(nian)在(zai)國有企業新舊動能轉換(huan)、體(ti)制機(ji)制改革的(de)大(da)潮中，山東(dong)海運(yun)(yun)建(jian)造的(de)10艘(sou)(sou)18萬噸(dun)級散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)陸續交付(fu)，高(gao)質量地(di)接(jie)(jie)(jie)管第一(yi)(yi)艘(sou)(sou)新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)至(zhi)關重要，直接(jie)(jie)(jie)影響(xiang)到后(hou)續船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶交付(fu)的(de)質效和商業運(yun)(yun)營。丁茂(mao)家(jia)主(zhu)(zhu)(zhu)動請纓第一(yi)(yi)艘(sou)(sou)新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)“山東(dong)德祥”輪(lun)的(de)接(jie)(jie)(jie)管工作(zuo)，他提前一(yi)(yi)個月(yue)進駐船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)，著手(shou)接(jie)(jie)(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)準備工作(zuo)，對(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶進行(xing)地(di)毯式(shi)缺陷排查。在(zai)巡檢(jian)中發現，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)的(de)第1、2道(dao)主(zhu)(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)瓦之(zhi)間有軸(zhou)(zhou)承合金碎(sui)(sui)片，在(zai)清理碎(sui)(sui)片的(de)同時(shi)明(ming)確了(le)主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)軸(zhou)(zhou)承設(she)計問(wen)題。經協(xie)調船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)與主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)供應商，對(dui)該輪(lun)軸(zhou)(zhou)瓦進行(xing)了(le)改良(liang)，并在(zai)后(hou)面交付(fu)的(de)9艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶中全(quan)部使用了(le)改良(liang)軸(zhou)(zhou)瓦，規(gui)避了(le)重大(da)的(de)安全(quan)隱患。在(zai)不分晝夜(ye)地(di)忙碌了(le)40多天后(hou)，最終他們順(shun)利完成了(le)接(jie)(jie)(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)、試航等(deng)一(yi)(yi)系列繁雜任務(wu)，開啟了(le)該輪(lun)的(de)首(shou)航，并在(zai)首(shou)航目(mu)的(de)港(gang)獲得港(gang)口(kou)國檢(jian)查零缺陷的(de)優(you)良(liang)記錄。

2022年1月(yue)，丁茂(mao)家休(xiu)假(jia)在家，照顧(gu)年邁病重(zhong)的(de)(de)(de)(de)母親以及兩個(ge)年幼的(de)(de)(de)(de)孩子，突然(ran)接(jie)到接(jie)管(guan)試(shi)(shi)航“山東新時代(dai)”輪的(de)(de)(de)(de)任(ren)務。該(gai)輪是(shi)一艘(sou)超智(zhi)(zhi)能(neng)化、數字(zi)化散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，應用了國(guo)際最先進(jin)的(de)(de)(de)(de)3D影(ying)像智(zhi)(zhi)能(neng)輔(fu)助靠泊功能(neng)，可實現錨(mao)機的(de)(de)(de)(de)遠程操控(kong)，是(shi)公(gong)司最新研發設(she)(she)(she)計(ji)(ji)建(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)的(de)(de)(de)(de)21萬噸(dun)系列散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)首(shou)制船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，更是(shi)中國(guo)當時最先進(jin)的(de)(de)(de)(de)第(di)十代(dai)紐卡斯爾型(xing)散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。作為(wei)公(gong)司培養多(duo)年的(de)(de)(de)(de)業務骨(gu)干，面對家庭與工作的(de)(de)(de)(de)艱難抉擇，他(ta)深(shen)知高科(ke)技(ji)首(shou)制船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)首(shou)航首(shou)試(shi)(shi)對于公(gong)司后(hou)續(xu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶建(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)工作的(de)(de)(de)(de)重(zhong)大(da)意義。在安頓好家人后(hou)，他(ta)義無(wu)反顧(gu)地(di)帶(dai)領團隊擔起了接(jie)管(guan)試(shi)(shi)航的(de)(de)(de)(de)重(zhong)任(ren)，帶(dai)領船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)兄弟從熟悉船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)性能(neng)指(zhi)標入手(shou)，認真鉆研智(zhi)(zhi)能(neng)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)操作要求(qiu)。經過為(wei)期1個(ge)月(yue)的(de)(de)(de)(de)反復實證檢(jian)驗，他(ta)們(men)提(ti)出了船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶智(zhi)(zhi)能(neng)拋錨(mao)操作優化、脫硫、脫硝系統故障優化等1000多(duo)項(xiang)改(gai)進(jin)建(jian)(jian)(jian)(jian)議。這些改(gai)進(jin)建(jian)(jian)(jian)(jian)議，后(hou)來也陸續(xu)被應用到后(hou)續(xu)新造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上，為(wei)中國(guo)綠(lv)色(se)低碳智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶設(she)(she)(she)計(ji)(ji)建(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)管(guan)理積(ji)累了寶貴經驗，推(tui)動了國(guo)內超智(zhi)(zhi)能(neng)化數字(zi)化干散貨船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶建(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)提(ti)升。

“看著中國遠洋運(yun)輸事業在國際上從跟跑(pao)學(xue)習到超越引領的(de)巨變，心中充滿了無比(bi)的(de)驕傲和自(zi)豪”。丁茂家向記(ji)者說到。

堅(jian)守(shou)安全航(hang)行

“我(wo)深知一個中國遠洋(yang)船(chuan)長(chang)肩(jian)上(shang)的(de)責(ze)任”丁茂家對(dui)記者(zhe)說，“那就是守護‘流動國土(tu)’船(chuan)舶國有資產的(de)安(an)全(quan)和船(chuan)員人(ren)身(shen)安(an)全(quan)”。

山東(dong)海(hai)運船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)每(mei)年(nian)航(hang)(hang)經全球危險區域(yu)高(gao)達(da)500多個航(hang)(hang)次(ci)，如何確保船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)這一(yi)國有(you)(you)(you)資產的(de)安全，維護(hu)船(chuan)(chuan)東(dong)和租家(jia)的(de)利益，如何保障(zhang)船(chuan)(chuan)員(yuan)的(de)人身安全是船(chuan)(chuan)長最重要的(de)職責。為(wei)此，丁(ding)茂家(jia)堅持(chi)預(yu)防(fang)性管理，周密部(bu)署防(fang)范(fan)措施(shi)，加(jia)強船(chuan)(chuan)員(yuan)安全培(pei)訓，提升船(chuan)(chuan)員(yuan)應急(ji)處置能力和安全航(hang)(hang)行業(ye)務技能。有(you)(you)(you)一(yi)次(ci)，他駕(jia)駛船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)途經亞(ya)丁(ding)灣海(hai)盜(dao)(dao)高(gao)發區域(yu)，雷達(da)顯(xian)示有(you)(you)(you)3艘(sou)快艇一(yi)直(zhi)尾隨船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)。他意(yi)識到船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)遇上海(hai)盜(dao)(dao)，情勢危急(ji)之時，他沉著冷靜，首先安排全船(chuan)(chuan)落實應急(ji)預(yu)案(an)，指揮船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)開足馬力全速航(hang)(hang)行，加(jia)強防(fang)海(hai)盜(dao)(dao)措施(shi)。看(kan)到船(chuan)(chuan)上沒有(you)(you)(you)武裝護(hu)衛，海(hai)盜(dao)(dao)非常囂張(zhang)，試圖強行登船(chuan)(chuan)。他帶(dai)領船(chuan)(chuan)員(yuan)帶(dai)上頭盔、穿上防(fang)彈衣(yi)、手持(chi)高(gao)壓(ya)水槍和警棍盾牌等器械嚴陣以(yi)待，雙(shuang)方對峙(zhi)了1個多小(xiao)時后，海(hai)盜(dao)(dao)看(kan)到無機(ji)可乘后離去(qu)。周密詳盡的(de)應急(ji)預(yu)案(an)、多年(nian)反復的(de)實戰演練，讓船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)和船(chuan)(chuan)員(yuan)再次(ci)化險為(wei)夷。

“丁(ding)船(chuan)(chuan)(chuan)長業務精(jing)湛還經常指(zhi)導我們在港(gang)口如何安全操作”山(shan)東海運一位(wei)年輕的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)長向記者說：“我印(yin)象最深刻的(de)就是丁(ding)船(chuan)(chuan)(chuan)長給我們解析(xi)的(de)在加拿(na)大卡提爾港(gang)靠離港(gang)的(de)案例”。

那是2021年(nian)4月(yue)，丁茂(mao)家駕駛(shi)的(de)18萬噸“山東德(de)祥”輪(lun)到(dao)加拿大卡(ka)提(ti)爾港(gang)(gang)裝載鐵礦石。該港(gang)(gang)在圣勞倫斯灣(wan)內，作(zuo)為露脊(ji)鯨保護(hu)區對進(jin)港(gang)(gang)船舶(bo)實施交通管制措施，有特殊的(de)限(xian)速(su)和航(hang)(hang)線(xian)要求。時值鯨魚季(ji)，港(gang)(gang)池狹(xia)窄，冬季(ji)多浮冰，這些因素都使(shi)船舶(bo)航(hang)(hang)行作(zuo)業充滿挑戰。丁茂(mao)家提(ti)前全面(mian)搜(sou)集(ji)航(hang)(hang)線(xian)和天氣信息，注意及時收取冰情(qing)報(bao)告，嚴格遵守露脊(ji)鯨保護(hu)措施。最(zui)終，他依(yi)靠(kao)精(jing)湛的(de)航(hang)(hang)海技術，使(shi)船舶(bo)順利完成高難度(du)的(de)靠(kao)離港(gang)(gang)作(zuo)業。

“面對海洋，我(wo)們應長存敬(jing)畏之心。做最壞的(de)打算，盡最大的(de)努(nu)力(li)，保證船(chuan)舶(bo)安全(quan)和船(chuan)東利益。”丁船(chuan)長說(shuo)。

堅持創新創效

面對(dui)國家(jia)碳達峰、碳中和(he)的(de)目標，發展綠色航(hang)運刻不(bu)容緩。丁茂(mao)家(jia)在(zai)“山(shan)東(dong)新時代”輪(lun)利用(yong)船(chuan)(chuan)舶智能(neng)(neng)設備，認真(zhen)研究船(chuan)(chuan)舶航(hang)速(su)與耗油分析(xi)報告，綜合(he)航(hang)次時間、海況、燃(ran)油質(zhi)量(liang)、裝載情況等諸多因(yin)素，不(bu)斷(duan)修(xiu)正和(he)優(you)化(hua)船(chuan)(chuan)舶的(de)最佳航(hang)速(su)，最后試驗出(chu)理想的(de)船(chuan)(chuan)舶經濟航(hang)速(su)，減少了船(chuan)(chuan)舶耗能(neng)(neng)。在(zai)“山(shan)東(dong)復(fu)興”輪(lun)，他積極(ji)開展節(jie)能(neng)(neng)增(zeng)效活動(dong)，實施節(jie)能(neng)(neng)減排15項措施，包括拋錨期間停止(zhi)主機(ji)滑油泵、機(ji)艙風(feng)機(ji)、燃(ran)油分油機(ji)等設備運行日節(jie)約燃(ran)油1.5噸，每(mei)船(chuan)(chuan)每(mei)年可節(jie)省燃(ran)油費用(yong)50萬元(yuan)。

“眾(zhong)人(ren)拾柴火焰高，三(san)個(ge)臭皮匠(jiang)頂個(ge)諸葛亮”，丁茂(mao)家(jia)向記者說到(dao)，“面對科學技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)日新(xin)(xin)月異的(de)巨大進步和(he)新(xin)(xin)設(she)備新(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)快速迭代(dai)，靠一(yi)個(ge)人(ren)的(de)知識儲備是(shi)遠(yuan)遠(yuan)不夠的(de)，必須集(ji)合(he)(he)團隊(dui)的(de)力量才能跟(gen)上(shang)時代(dai)的(de)發展”。為(wei)此(ci)，他(ta)(ta)牽頭組建(jian)了一(yi)個(ge)集(ji)海務(wu)、機務(wu)、氣象、通(tong)訊、電子信息等多(duo)(duo)學科跨專(zhuan)業的(de)研(yan)發團隊(dui)，針對船(chuan)(chuan)況(kuang)、海況(kuang)、氣象條(tiao)件、貨物種類(lei)、商務(wu)要求給出最優解決方(fang)案(an)，指導(dao)一(yi)線(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)安全、綠色、低碳(tan)運營。同時，他(ta)(ta)聯(lian)合(he)(he)具有多(duo)(duo)年(nian)一(yi)線(xian)豐富(fu)經驗的(de)船(chuan)(chuan)長、輪(lun)機長、岸基技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)骨干成(cheng)立了“丁茂(mao)家(jia)勞模工(gong)匠(jiang)創(chuang)新(xin)(xin)工(gong)作室(shi)”，針對一(yi)線(xian)反映的(de)管理技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)難(nan)題，開(kai)展聯(lian)合(he)(he)攻關，取得了良好的(de)經濟效(xiao)益和(he)社會效(xiao)益。工(gong)作室(shi)成(cheng)立三(san)年(nian)來，先后獲得4項國家(jia)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)專(zhuan)利，攻關研(yan)究小改小革、技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)(xin)項目49個(ge)。多(duo)(duo)項技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)(xin)成(cheng)果被推廣應用(yong)到(dao)一(yi)線(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)，每年(nian)創(chuang)效(xiao)達5100萬(wan)元(yuan)。他(ta)(ta)還系統(tong)總結了船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)管理工(gong)作，形成(cheng)了近10萬(wan)字《船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)安全操作經驗匯(hui)編》《航線(xian)優化管理操作指南》。其中，“7+N”接(jie)(jie)船(chuan)(chuan)工(gong)作法已在公司25艘新(xin)(xin)接(jie)(jie)船(chuan)(chuan)上(shang)推廣應用(yong)，平均每船(chuan)(chuan)可提前3天(tian)交付運營，提高了接(jie)(jie)船(chuan)(chuan)質效(xiao)，降低了接(jie)(jie)船(chuan)(chuan)成(cheng)本，累計創(chuang)效(xiao)近千萬(wan)。

培育高素質團隊

近年(nian)來，隨著山東海(hai)(hai)運(yun)船(chuan)隊(dui)(dui)規模擴(kuo)大，船(chuan)員(yuan)(yuan)數(shu)量迅速增多，為切(qie)實提升在船(chuan)黨員(yuan)(yuan)教育管(guan)理及(ji)船(chuan)員(yuan)(yuan)隊(dui)(dui)伍建設(she)工(gong)作(zuo)質量，山東海(hai)(hai)運(yun)黨委創(chuang)新實施了(le)“黨支(zhi)部建在船(chuan)上”和“岸基船(chuan)舶(bo)政(zheng)委”工(gong)作(zuo)制度，將黨組(zu)織進(jin)一步(bu)向船(chuan)舶(bo)一線延(yan)伸，形成(cheng)政(zheng)委遠程(cheng)指導(dao)(dao)、船(chuan)舶(bo)支(zhi)部跟船(chuan)指揮、黨員(yuan)(yuan)骨干履職盡責的工(gong)作(zuo)合(he)力。作(zuo)為公司首個(ge)船(chuan)舶(bo)黨支(zhi)部書記，丁(ding)茂(mao)家說“遠洋(yang)船(chuan)員(yuan)(yuan)們常年(nian)漂(piao)(piao)泊海(hai)(hai)上，有時單航次航行(xing)就一個(ge)多月，除(chu)了(le)職業的艱辛(xin)、危險以外(wai)，還要忍受遠離故土(tu)家人、長期(qi)漂(piao)(piao)泊在外(wai)的相思之(zhi)苦和孤(gu)獨寂寞。關心關愛(ai)船(chuan)員(yuan)(yuan)，及(ji)時進(jin)行(xing)思想疏導(dao)(dao)，也(ye)是黨支(zhi)部的重要任務”。為此他(ta)在船(chuan)推行(xing)“家”文化，積極開展船(chuan)員(yuan)(yuan)隊(dui)(dui)伍“五(wu)項關愛(ai)”，重點(dian)從(cong)安(an)全培(pei)訓(xun)、伙食監(jian)管(guan)、健康檢(jian)測、思想疏導(dao)(dao)、體能鍛煉等(deng)五(wu)方面著手，調節(jie)改(gai)善(shan)(shan)船(chuan)員(yuan)(yuan)身心健康，保障航行(xing)安(an)全。他(ta)在船(chuan)上開展“船(chuan)舶(bo)綠色蔬(shu)菜無(wu)土(tu)栽培(pei)”，積極改(gai)善(shan)(shan)船(chuan)員(yuan)(yuan)伙食，解決(jue)了(le)長期(qi)漂(piao)(piao)泊在海(hai)(hai)上的遠洋(yang)船(chuan)員(yuan)(yuan)只能吃冷凍蔬(shu)菜的難題。

丁(ding)茂家積極(ji)開展(zhan)傳幫帶，在(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)推動落實“4+5”船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)隊伍建(jian)設工程，對優(you)(you)秀(xiu)(xiu)高級船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)、優(you)(you)秀(xiu)(xiu)學生船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)、優(you)(you)秀(xiu)(xiu)高技(ji)能船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)進(jin)行分(fen)類(lei)培(pei)養(yang)。他還通過導師帶徒、組織(zhi)日(ri)常性技(ji)能比武(wu)、培(pei)訓、訓練演習等(deng)方(fang)式(shi)，全(quan)面提升(sheng)船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)技(ji)能水平。他曾(ceng)三(san)次(ci)帶隊參加(jia)中國(guo)海員(yuan)技(ji)能大比武(wu)，取得團體(ti)二等(deng)獎和三(san)等(deng)獎的(de)(de)優(you)(you)異(yi)成績，他本人在(zai)“撇攬操作”“駕駛臺資源管理(li)”“鐵人三(san)項”項目(mu)中獲得前(qian)三(san)名的(de)(de)優(you)(you)異(yi)成績。多(duo)年來通過努力，先后培(pei)育出李仁濤(tao)、王有順、張國(guo)儒為代表(biao)山(shan)(shan)東(dong)省五一勞動獎章、齊魯工匠、山(shan)(shan)東(dong)交通大工匠、全(quan)國(guo)優(you)(you)秀(xiu)(xiu)船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)等(deng)一批高技(ji)能型人才。

“作為遠洋(yang)(yang)(yang)船(chuan)(chuan)長(chang)(chang)，我是“作為遠洋(yang)(yang)(yang)船(chuan)(chuan)長(chang)(chang)，我是幸(xing)福和自豪(hao)的(de)，我們山東海(hai)運人肩負(fu)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)強(qiang)省重任，深(shen)耕主業、逐夢大洋(yang)(yang)(yang)，改寫了山東港強(qiang)航弱的(de)局面。我們將(jiang)繼續(xu)在(zai)(zai)強(qiang)省強(qiang)國(guo)(guo)強(qiang)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)的(de)戰(zhan)略引(yin)領下，心(xin)懷(huai)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)強(qiang)國(guo)(guo)夢想，聚焦產業、實(shi)干興(xing)邦(bang)，在(zai)(zai)維護(hu)國(guo)(guo)家產業鏈、供應鏈安全中銳意進(jin)取、履(lv)職擔(dan)當，用我們無悔的(de)青春交(jiao)出無愧(kui)于(yu)祖國(guo)(guo)無愧(kui)于(yu)人民的(de)時代答卷(juan)。”采訪(fang)結束時，丁(ding)船(chuan)(chuan)長(chang)(chang)充滿深(shen)情地對(dui)記者表示。