媒體聚焦丨大眾新聞：我深知一個中國遠洋船長肩上的責任 ——記全國五一勞動獎章獲得者、山東海洋集團海運船管理公司船舶黨支部書記、船長丁茂家

海(hai)運(yun)是國際物(wu)流(liu)中(zhong)(zhong)最(zui)(zui)主要的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸方式，是連通全球的(de)(de)(de)(de)重要紐(niu)帶和(he)橋梁，目前我國出口貨運(yun)總量的(de)(de)(de)(de)90%都是利用海(hai)上運(yun)輸完成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。山(shan)(shan)東海(hai)運(yun)成(cheng)立以來，始(shi)終以踐行(xing)“海(hai)洋(yang)(yang)強國”戰略、服務“海(hai)洋(yang)(yang)強省(sheng)”建設為(wei)己(ji)任，以打造現(xian)代海(hai)洋(yang)(yang)運(yun)輸物(wu)流(liu)企(qi)業集團為(wei)發(fa)展目標，運(yun)力總規(gui)模穩居(ju)中(zhong)(zhong)國遠(yuan)洋(yang)(yang)運(yun)輸企(qi)業第(di)(di)三位(wei)、省(sheng)級航(hang)運(yun)企(qi)業第(di)(di)一(yi)位(wei)，走(zou)在全國地(di)方航(hang)運(yun)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)前列，是國內發(fa)展最(zui)(zui)快，最(zui)(zui)具競爭力和(he)成(cheng)長性的(de)(de)(de)(de)航(hang)運(yun)企(qi)業。今天，“山(shan)(shan)東飛(fei)躍(yue)”輪(lun)、“山(shan)(shan)東德祥(xiang)”輪(lun)、“山(shan)(shan)東新時代”輪(lun)……這些冠以“山(shan)(shan)東”的(de)(de)(de)(de)遠(yuan)洋(yang)(yang)巨輪(lun)，已經成(cheng)為(wei)茫茫大(da)(da)洋(yang)(yang)上中(zhong)(zhong)國遠(yuan)洋(yang)(yang)航(hang)運(yun)的(de)(de)(de)(de)一(yi)道(dao)亮麗風景(jing)。這些船舶的(de)(de)(de)(de)背后有一(yi)支(zhi)“山(shan)(shan)東海(hai)員”隊伍(wu)，他們在深藍的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)海(hai)中(zhong)(zhong)乘風破(po)浪，為(wei)維(wei)護海(hai)上供(gong)應鏈的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)暢通和(he)經濟發(fa)展默默地(di)奉獻(xian)著……丁茂家(jia)正(zheng)是這支(zhi)海(hai)員隊伍(wu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)典型(xing)代表。

1981年出生的(de)(de)(de)丁(ding)茂家(jia)，扎根遠(yuan)(yuan)(yuan)洋(yang)運輸一線(xian)21年，從一名水手逐步成長(chang)(chang)為能(neng)夠(gou)熟練駕駛和管理(li)5.7-40萬噸各(ge)類散貨船(chuan)(chuan)舶(bo)、熟悉世界各(ge)主要航線(xian)和港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)能(neng)型船(chuan)(chuan)長(chang)(chang)。他(ta)(ta)安(an)全(quan)(quan)航行30多(duo)萬海里(li)，安(an)全(quan)(quan)運載貨物上(shang)千萬噸，從未發生過安(an)全(quan)(quan)責任事故，港(gang)口(kou)國(guo)檢查零缺陷通過率保持在90%以上(shang)，遠(yuan)(yuan)(yuan)高于行業(ye)平均(jun)水平；以他(ta)(ta)名字命名的(de)(de)(de)勞模(mo)創新工作室(shi)累計培養(yang)出50多(duo)名優秀船(chuan)(chuan)員(yuan)，其中(zhong)21人成長(chang)(chang)為遠(yuan)(yuan)(yuan)洋(yang)船(chuan)(chuan)長(chang)(chang)、大(da)副(fu)等管理(li)級(ji)船(chuan)(chuan)員(yuan)……近日，在青島國(guo)際(ji)航運中(zhong)心，記者(zhe)專(zhuan)訪(fang)了全(quan)(quan)國(guo)五一勞動獎章(zhang)獲得者(zhe)、山東省(sheng)優秀共產(chan)黨員(yuan)、山東省(sheng)勞動模(mo)范、全(quan)(quan)國(guo)優秀船(chuan)(chuan)員(yuan)、齊魯(lu)工匠(jiang)丁(ding)茂家(jia)。

挑戰接船重任

一艘超(chao)大(da)(da)型散貨船(chuan)的(de)(de)建造(zao)(zao)(zao)涉及機械、電子、化工、建材(cai)、冶金、自動化控制、氣象導航等50多(duo)個(ge)專業門(men)類、200多(duo)個(ge)分段焊(han)接單元，安裝各類設(she)備5000多(duo)臺套，僅(jin)船(chuan)用電纜就要(yao)鋪設(she)160多(duo)公里，建造(zao)(zao)(zao)難(nan)度之(zhi)(zhi)大(da)(da)、工藝之(zhi)(zhi)復雜可見一斑(ban)。這樣一臺龐然大(da)(da)物(wu)在海上行駛(shi)，建造(zao)(zao)(zao)過(guo)程中的(de)(de)任何一點疏忽和(he)閃(shan)失都可能造(zao)(zao)(zao)成(cheng)災難(nan)性的(de)(de)后果。因此新(xin)造(zao)(zao)(zao)船(chuan)舶的(de)(de)接船(chuan)、試航和(he)首航首試極(ji)其重(zhong)要(yao)，這對(dui)遠洋船(chuan)員來說是一次(ci)業務(wu)水(shui)平的(de)(de)“大(da)(da)考”。作為船(chuan)長，丁茂(mao)家要(yao)帶領(ling)船(chuan)員對(dui)7大(da)(da)板塊、140多(duo)項計劃進(jin)行跟蹤管理，還要(yao)對(dui)船(chuan)舶數千臺套的(de)(de)設(she)備、設(she)施進(jin)行檢查……這些準備工作都是從(cong)無到有的(de)(de)創(chuang)建過(guo)程，只有準備充分才能確保整艘船(chuan)舶的(de)(de)安全運營。

2020年在(zai)(zai)(zai)國有企業新(xin)舊動能轉換、體制機制改(gai)(gai)(gai)革的(de)大(da)潮中(zhong)，山東(dong)海運(yun)建造的(de)10艘(sou)(sou)18萬(wan)噸級散貨船(chuan)(chuan)(chuan)陸續交付，高質量(liang)地(di)接管第(di)一(yi)(yi)艘(sou)(sou)新(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)至關(guan)重要(yao)，直(zhi)接影響到后續船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)交付的(de)質效(xiao)和商業運(yun)營。丁茂家主動請纓第(di)一(yi)(yi)艘(sou)(sou)新(xin)船(chuan)(chuan)(chuan)“山東(dong)德祥”輪(lun)的(de)接管工作，他提前一(yi)(yi)個月(yue)進駐船(chuan)(chuan)(chuan)廠，著(zhu)手接船(chuan)(chuan)(chuan)準備(bei)工作，對(dui)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進行(xing)地(di)毯式缺(que)陷(xian)排查。在(zai)(zai)(zai)巡檢中(zhong)發(fa)現，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)主機的(de)第(di)1、2道主軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦之間有軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)合金碎(sui)片，在(zai)(zai)(zai)清理碎(sui)片的(de)同(tong)時明(ming)確了(le)主機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)設(she)計(ji)問題。經協調船(chuan)(chuan)(chuan)廠與(yu)主機供應(ying)商，對(dui)該(gai)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦進行(xing)了(le)改(gai)(gai)(gai)良(liang)，并(bing)在(zai)(zai)(zai)后面交付的(de)9艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)中(zhong)全(quan)部使用(yong)了(le)改(gai)(gai)(gai)良(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦，規(gui)避了(le)重大(da)的(de)安(an)全(quan)隱患。在(zai)(zai)(zai)不分晝夜地(di)忙碌了(le)40多天后，最終他們順利完成了(le)接船(chuan)(chuan)(chuan)、試航(hang)(hang)等(deng)一(yi)(yi)系列繁雜任(ren)務，開啟了(le)該(gai)輪(lun)的(de)首航(hang)(hang)，并(bing)在(zai)(zai)(zai)首航(hang)(hang)目(mu)的(de)港獲得港口國檢查零缺(que)陷(xian)的(de)優良(liang)記錄。

2022年(nian)1月，丁茂家休假在家，照顧(gu)年(nian)邁病重的(de)(de)母親以及兩個年(nian)幼(you)的(de)(de)孩子，突然接到(dao)接管試航“山東新時代”輪(lun)(lun)的(de)(de)任務。該(gai)輪(lun)(lun)是一艘超(chao)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)、數字(zi)化(hua)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)，應(ying)用了(le)國(guo)際最(zui)先(xian)進的(de)(de)3D影(ying)像智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)輔助靠泊功能(neng)(neng)，可(ke)實現錨機的(de)(de)遠程操(cao)控，是公(gong)司(si)最(zui)新研(yan)發設計建造(zao)(zao)的(de)(de)21萬噸系(xi)列(lie)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)首(shou)制船(chuan)(chuan)(chuan)，更是中國(guo)當(dang)時最(zui)先(xian)進的(de)(de)第十代紐(niu)卡斯爾型(xing)散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)。作為(wei)(wei)公(gong)司(si)培養多(duo)年(nian)的(de)(de)業務骨干，面對家庭與(yu)工作的(de)(de)艱難抉擇，他(ta)(ta)深知高科技首(shou)制船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)首(shou)航首(shou)試對于(yu)公(gong)司(si)后續(xu)(xu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)建造(zao)(zao)工作的(de)(de)重大意義。在安頓好(hao)家人后，他(ta)(ta)義無反顧(gu)地帶領團隊擔起了(le)接管試航的(de)(de)重任，帶領船(chuan)(chuan)(chuan)員兄弟(di)從熟(shu)悉船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設備的(de)(de)性能(neng)(neng)指(zhi)標(biao)入手，認(ren)真鉆(zhan)研(yan)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)設備的(de)(de)操(cao)作要求。經過為(wei)(wei)期1個月的(de)(de)反復實證檢(jian)驗，他(ta)(ta)們提出(chu)了(le)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)拋錨操(cao)作優化(hua)、脫硫、脫硝(xiao)系(xi)統故障優化(hua)等1000多(duo)項(xiang)改進建議(yi)(yi)。這(zhe)些改進建議(yi)(yi)，后來(lai)也陸續(xu)(xu)被應(ying)用到(dao)后續(xu)(xu)新造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)上，為(wei)(wei)中國(guo)綠色(se)低(di)碳智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)設計建造(zao)(zao)管理(li)積累了(le)寶(bao)貴經驗，推動了(le)國(guo)內(nei)超(chao)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)數字(zi)化(hua)干散貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)建造(zao)(zao)水(shui)平(ping)的(de)(de)提升。

“看著中國遠洋運輸事業在(zai)國際上從跟跑學習到超(chao)越引領的巨(ju)變，心中充滿了(le)無比(bi)的驕傲和自豪(hao)”。丁茂家向記者說到。

堅守安全航行

“我深知一(yi)個中國(guo)遠洋船(chuan)(chuan)長(chang)肩上的責(ze)任(ren)”丁茂家對記者說，“那就是守護‘流動國(guo)土’船(chuan)(chuan)舶國(guo)有資(zi)產的安全和船(chuan)(chuan)員人身安全”。

山東海(hai)運(yun)船(chuan)(chuan)舶每年航(hang)(hang)經全球危(wei)險區域高達500多(duo)個航(hang)(hang)次(ci)，如(ru)(ru)何(he)(he)確(que)保(bao)船(chuan)(chuan)舶這一國有資產的(de)(de)安(an)全，維(wei)護(hu)船(chuan)(chuan)東和(he)(he)(he)租(zu)家的(de)(de)利益(yi)，如(ru)(ru)何(he)(he)保(bao)障船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)的(de)(de)人身(shen)安(an)全是船(chuan)(chuan)長最重要的(de)(de)職責。為(wei)此(ci)，丁(ding)(ding)茂家堅持預防性管理(li)，周密部(bu)署防范措施(shi)，加強船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)安(an)全培(pei)訓(xun)，提升(sheng)船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)應(ying)(ying)急(ji)(ji)處置(zhi)能(neng)力(li)(li)和(he)(he)(he)安(an)全航(hang)(hang)行(xing)業務技能(neng)。有一次(ci)，他(ta)(ta)駕駛船(chuan)(chuan)舶途經亞(ya)丁(ding)(ding)灣(wan)海(hai)盜(dao)高發(fa)區域，雷達顯示(shi)有3艘快艇一直尾(wei)隨(sui)船(chuan)(chuan)舶。他(ta)(ta)意識到船(chuan)(chuan)舶遇上海(hai)盜(dao)，情勢危(wei)急(ji)(ji)之時，他(ta)(ta)沉著冷靜，首先安(an)排全船(chuan)(chuan)落實(shi)(shi)應(ying)(ying)急(ji)(ji)預案，指揮船(chuan)(chuan)舶開(kai)足馬力(li)(li)全速航(hang)(hang)行(xing)，加強防海(hai)盜(dao)措施(shi)。看(kan)到船(chuan)(chuan)上沒有武裝護(hu)衛，海(hai)盜(dao)非常囂張，試圖(tu)強行(xing)登船(chuan)(chuan)。他(ta)(ta)帶(dai)領船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)帶(dai)上頭盔、穿上防彈衣、手持高壓水槍和(he)(he)(he)警(jing)棍盾牌等(deng)器械嚴陣以待，雙方對(dui)峙(zhi)了1個多(duo)小時后(hou)，海(hai)盜(dao)看(kan)到無機可乘(cheng)后(hou)離去。周密詳(xiang)盡(jin)的(de)(de)應(ying)(ying)急(ji)(ji)預案、多(duo)年反復的(de)(de)實(shi)(shi)戰演(yan)練，讓船(chuan)(chuan)舶和(he)(he)(he)船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)再次(ci)化險為(wei)夷。

“丁(ding)船長業(ye)務精湛還經常指導我(wo)們在港(gang)口如何安全操作”山東海運一(yi)位年輕的船長向記者說(shuo)：“我(wo)印象最深刻的就是丁(ding)船長給我(wo)們解析的在加拿大卡(ka)提爾港(gang)靠離港(gang)的案例”。

那(nei)是(shi)2021年4月(yue)，丁茂家駕駛的18萬噸“山東(dong)德祥”輪到加(jia)拿(na)大卡提(ti)爾(er)港裝(zhuang)載鐵礦石。該港在圣勞(lao)倫斯灣內，作(zuo)為露(lu)脊(ji)(ji)鯨保護(hu)(hu)區(qu)對進(jin)港船(chuan)舶實施(shi)交通管(guan)制措施(shi)，有特殊的限速(su)和(he)航(hang)(hang)線(xian)要求(qiu)。時(shi)值鯨魚季，港池狹窄(zhai)，冬(dong)季多(duo)浮冰，這(zhe)些因素都使船(chuan)舶航(hang)(hang)行作(zuo)業充滿(man)挑戰。丁茂家提(ti)前(qian)全面搜(sou)集(ji)航(hang)(hang)線(xian)和(he)天氣信息，注意(yi)及時(shi)收取冰情報告，嚴(yan)格(ge)遵守露(lu)脊(ji)(ji)鯨保護(hu)(hu)措施(shi)。最終，他依靠精(jing)湛的航(hang)(hang)海技(ji)術，使船(chuan)舶順利完成高難(nan)度的靠離港作(zuo)業。

“面對海洋，我們應長存敬畏之(zhi)心(xin)。做(zuo)最壞的(de)打算，盡最大(da)的(de)努力，保(bao)證船舶安全(quan)和船東利益。”丁船長說。

堅持創新創效

面對國家(jia)碳(tan)達峰、碳(tan)中和的目標，發展綠色(se)航(hang)(hang)運(yun)刻不容緩。丁茂家(jia)在“山(shan)東新時(shi)代”輪利用船(chuan)舶智能(neng)(neng)設(she)備，認真研究船(chuan)舶航(hang)(hang)速與耗(hao)(hao)油(you)(you)(you)(you)分析報(bao)告(gao)，綜合航(hang)(hang)次時(shi)間(jian)、海況、燃油(you)(you)(you)(you)質量、裝載(zai)情(qing)況等(deng)諸(zhu)多(duo)因素，不斷修正和優化船(chuan)舶的最佳航(hang)(hang)速，最后試(shi)驗出理想的船(chuan)舶經濟航(hang)(hang)速，減(jian)少了船(chuan)舶耗(hao)(hao)能(neng)(neng)。在“山(shan)東復興”輪，他積極開展節(jie)能(neng)(neng)增(zeng)效活動(dong)，實施節(jie)能(neng)(neng)減(jian)排(pai)15項(xiang)措施，包(bao)括(kuo)拋錨期(qi)間(jian)停止主機滑油(you)(you)(you)(you)泵(beng)、機艙風機、燃油(you)(you)(you)(you)分油(you)(you)(you)(you)機等(deng)設(she)備運(yun)行日(ri)節(jie)約燃油(you)(you)(you)(you)1.5噸(dun)，每船(chuan)每年可節(jie)省(sheng)燃油(you)(you)(you)(you)費用50萬(wan)元(yuan)。

“眾(zhong)人拾柴火焰高，三(san)個(ge)(ge)臭(chou)皮匠頂個(ge)(ge)諸葛亮(liang)”，丁茂家(jia)向記(ji)者說到，“面(mian)對科(ke)(ke)學技(ji)術(shu)日(ri)新月(yue)異的(de)巨大進步和(he)新設備新技(ji)術(shu)的(de)快速迭代(dai)(dai)，靠一個(ge)(ge)人的(de)知識儲備是遠遠不夠的(de)，必須集(ji)合(he)團(tuan)隊(dui)的(de)力量才能跟(gen)上時代(dai)(dai)的(de)發(fa)展”。為此，他(ta)牽頭組建了(le)一個(ge)(ge)集(ji)海務(wu)(wu)、機務(wu)(wu)、氣(qi)象、通訊、電子信息等多(duo)學科(ke)(ke)跨專業(ye)的(de)研(yan)發(fa)團(tuan)隊(dui)，針對船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)況(kuang)、海況(kuang)、氣(qi)象條件、貨物種類、商(shang)務(wu)(wu)要求給出(chu)最優(you)解決方案，指導一線(xian)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)安(an)全、綠色(se)、低(di)碳運營(ying)(ying)。同時，他(ta)聯(lian)合(he)具有多(duo)年一線(xian)豐富經(jing)驗的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)長、輪機長、岸基技(ji)術(shu)骨干成立了(le)“丁茂家(jia)勞模工匠創新工作(zuo)室(shi)”，針對一線(xian)反映(ying)的(de)管(guan)理(li)技(ji)術(shu)難題，開展聯(lian)合(he)攻關，取得了(le)良好的(de)經(jing)濟效(xiao)益(yi)和(he)社(she)會(hui)效(xiao)益(yi)。工作(zuo)室(shi)成立三(san)年來，先后(hou)獲得4項(xiang)國家(jia)技(ji)術(shu)專利，攻關研(yan)究小改小革、技(ji)術(shu)創新項(xiang)目49個(ge)(ge)。多(duo)項(xiang)技(ji)術(shu)創新成果被推廣(guang)應用到一線(xian)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)，每年創效(xiao)達5100萬(wan)(wan)元。他(ta)還(huan)系統(tong)總結了(le)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)管(guan)理(li)工作(zuo)，形成了(le)近10萬(wan)(wan)字《船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)安(an)全操(cao)作(zuo)經(jing)驗匯編》《航線(xian)優(you)化管(guan)理(li)操(cao)作(zuo)指南》。其中，“7+N”接(jie)(jie)(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)工作(zuo)法(fa)已在公司25艘新接(jie)(jie)(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上推廣(guang)應用，平均每船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)可提(ti)前3天交付(fu)運營(ying)(ying)，提(ti)高了(le)接(jie)(jie)(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)質(zhi)效(xiao)，降(jiang)低(di)了(le)接(jie)(jie)(jie)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)成本(ben)，累計創效(xiao)近千萬(wan)(wan)。

培育高素質團隊

近年(nian)(nian)來，隨著山東海(hai)運(yun)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)隊規模擴大，船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)數量迅(xun)速增多(duo)，為切實(shi)提升在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)黨員(yuan)教(jiao)育管理及船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)隊伍(wu)建設工作(zuo)質(zhi)量，山東海(hai)運(yun)黨委創(chuang)新實(shi)施了(le)(le)“黨支(zhi)部(bu)(bu)建在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上”和“岸基船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)政(zheng)(zheng)委”工作(zuo)制(zhi)度，將黨組織進一步向船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)一線(xian)延伸(shen)，形成政(zheng)(zheng)委遠程指導、船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)支(zhi)部(bu)(bu)跟船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)指揮(hui)、黨員(yuan)骨(gu)干履(lv)職盡責(ze)的(de)(de)工作(zuo)合(he)力(li)。作(zuo)為公司首個船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)黨支(zhi)部(bu)(bu)書記(ji)，丁茂家(jia)說“遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)們常年(nian)(nian)漂泊海(hai)上，有時單航次航行(xing)就一個多(duo)月，除了(le)(le)職業的(de)(de)艱辛(xin)、危(wei)險以外(wai)，還要忍受遠離(li)故土家(jia)人(ren)、長期漂泊在(zai)(zai)外(wai)的(de)(de)相思之苦和孤獨寂寞(mo)。關心(xin)關愛船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)，及時進行(xing)思想疏導，也是黨支(zhi)部(bu)(bu)的(de)(de)重要任務”。為此(ci)他(ta)在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)推行(xing)“家(jia)”文化，積極(ji)開展(zhan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)隊伍(wu)“五(wu)項關愛”，重點從(cong)安(an)全(quan)培訓、伙(huo)食監管、健(jian)康檢(jian)測(ce)、思想疏導、體能鍛煉(lian)等五(wu)方面著手(shou)，調節改善船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)身(shen)心(xin)健(jian)康，保障航行(xing)安(an)全(quan)。他(ta)在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上開展(zhan)“船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)綠色蔬菜無土栽培”，積極(ji)改善船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)伙(huo)食，解決了(le)(le)長期漂泊在(zai)(zai)海(hai)上的(de)(de)遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)只能吃(chi)冷凍蔬菜的(de)(de)難題。

丁(ding)茂家積(ji)極開展傳幫帶(dai)(dai)，在船(chuan)(chuan)推動(dong)落(luo)實“4+5”船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)隊伍(wu)建設(she)工(gong)程，對優(you)(you)秀(xiu)(xiu)高級船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、優(you)(you)秀(xiu)(xiu)學生船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、優(you)(you)秀(xiu)(xiu)高技(ji)能船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)進行分類培(pei)(pei)(pei)養。他(ta)還通(tong)(tong)過導師(shi)帶(dai)(dai)徒、組織日常性技(ji)能比武(wu)、培(pei)(pei)(pei)訓(xun)、訓(xun)練演(yan)習等(deng)方式，全(quan)面(mian)提(ti)升船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)技(ji)能水平。他(ta)曾三(san)次帶(dai)(dai)隊參加中國(guo)海員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)技(ji)能大比武(wu)，取(qu)得團體二等(deng)獎(jiang)和三(san)等(deng)獎(jiang)的(de)優(you)(you)異成績，他(ta)本人(ren)在“撇攬操作”“駕駛臺資(zi)源(yuan)管(guan)理(li)”“鐵(tie)人(ren)三(san)項”項目中獲得前三(san)名的(de)優(you)(you)異成績。多年來通(tong)(tong)過努力，先(xian)后培(pei)(pei)(pei)育出李仁(ren)濤、王有順、張國(guo)儒為代(dai)表山(shan)東省五一勞動(dong)獎(jiang)章、齊魯(lu)工(gong)匠、山(shan)東交通(tong)(tong)大工(gong)匠、全(quan)國(guo)優(you)(you)秀(xiu)(xiu)船(chuan)(chuan)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)等(deng)一批高技(ji)能型人(ren)才(cai)。

“作為遠洋(yang)(yang)船長，我(wo)是“作為遠洋(yang)(yang)船長，我(wo)是幸福和自豪的(de)，我(wo)們(men)山東(dong)海(hai)運人肩負海(hai)洋(yang)(yang)強省重任，深耕(geng)主業(ye)、逐夢(meng)大洋(yang)(yang)，改寫了(le)山東(dong)港強航弱的(de)局面。我(wo)們(men)將繼續在(zai)強省強國強海(hai)洋(yang)(yang)的(de)戰略引領下(xia)，心(xin)懷海(hai)洋(yang)(yang)強國夢(meng)想，聚(ju)焦(jiao)產業(ye)、實干興(xing)邦，在(zai)維護(hu)國家(jia)產業(ye)鏈、供應鏈安(an)全中銳意進取、履職擔當，用我(wo)們(men)無(wu)悔的(de)青(qing)春(chun)交出無(wu)愧于祖國無(wu)愧于人民的(de)時代答卷(juan)。”采訪結束時，丁船長充滿(man)深情地對記者表示(shi)。