世界一流遠洋運輸船隊，如何在山東誕生

日前，山(shan)東(dong)海(hai)洋(yang)集團所屬山(shan)東(dong)海(hai)運申報的(de)“一種狹窄內河滾裝船用裝卸(xie)結構(gou)及裝卸(xie)方法”“一種船舶(bo)用散(san)裝糧食貨物溫(wen)濕度檢測裝置(zhi)”兩(liang)項(xiang)發明專利(li)獲(huo)得(de)(de)國家(jia)知識產權局的(de)授權，取得(de)(de)發明專利(li)證書。加快實(shi)施創(chuang)(chuang)新(xin)驅動發展(zhan)戰略(lve)，科技創(chuang)(chuang)新(xin)生態持(chi)續優化(hua)，山(shan)東(dong)海(hai)洋(yang)集團創(chuang)(chuang)新(xin)成(cheng)果(guo)不(bu)斷涌現。

近(jin)年來，山東海洋集團(tuan)以(yi)增(zeng)強核心功能和提升(sheng)核心競爭(zheng)力為重點，多向發力推動遠洋運輸產(chan)業提檔(dang)升(sheng)級，勇(yong)當“經略海洋省級平臺(tai)”的堅(jian)實支撐。

堅持結構優化，培育遠洋運輸的領先優勢

控制運(yun)(yun)(yun)力(li)（含在建(jian)）突破1500萬載(zai)重噸，2023年為(wei)我(wo)國(guo)(guo)運(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)物4214.40萬噸、貨(huo)物周(zhou)轉量5858.06億噸公里，同比增長(chang)26.4%、23.2%……經過10余年發展(zhan)，集(ji)團(tuan)已成為(wei)繼中遠海運(yun)(yun)(yun)、招(zhao)商局(ju)之后的(de)國(guo)(guo)內第三大(da)遠洋(yang)運(yun)(yun)(yun)輸企(qi)業、省級(ji)第一大(da)航運(yun)(yun)(yun)企(qi)業。持續壯大(da)運(yun)(yun)(yun)力(li)規模，構建(jian)起涵(han)蓋(gai)干散貨(huo)、成品油、清潔(jie)能(neng)源氣體(ti)遠洋(yang)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)業務體(ti)系，有力(li)保(bao)障了我(wo)國(guo)(guo)糧食、能(neng)源資源、重要產業鏈供應鏈安(an)全。

集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)積極落實國(guo)家(jia)關于推動大規模設備更新倡議，及時投(tou)入技術水平高、環保效(xiao)能(neng)(neng)好的先進船(chuan)型(xing)，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)船(chuan)隊平均(jun)船(chuan)齡降低至(zhi)4.6年，綜合運輸服務能(neng)(neng)力(li)全球領先。同時，為(wei)有效(xiao)打(da)破(po)行業發展壁壘，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)科學制定運力(li)配比，將干散貨運輸船(chuan)舶運力(li)劃分為(wei)基石運力(li)、浮動收益(yi)運力(li)和市(shi)場(chang)收益(yi)運力(li)三種類型(xing)，并(bing)始終保持運力(li)比例4:4:2的動態均(jun)衡，有效(xiao)應對復雜多變的國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)變化。

堅持模式創新，擦亮國際市場的山東品牌

探索適(shi)應市場(chang)的(de)新路徑、迎合市場(chang)的(de)新打法(fa)，集(ji)團做(zuo)強細分(fen)市場(chang)，投資建(jian)造(zao)并(bing)(bing)運(yun)(yun)營(ying)了國內首艘(sou)超大型(xing)乙(yi)(yi)烷(wan)運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)，成為國內首家擁有甲烷(wan)、乙(yi)(yi)烷(wan)、丙烷(wan)、丁烷(wan)氣體(ti)運(yun)(yun)輸(shu)、管理(li)服務(wu)全(quan)產(chan)業(ye)鏈的(de)企業(ye)，運(yun)(yun)營(ying)管理(li)氣體(ti)運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)隊總運(yun)(yun)力(li)達523萬(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)米(mi)，其中(zhong)乙(yi)(yi)烷(wan)運(yun)(yun)力(li)占到全(quan)球總運(yun)(yun)力(li)1/4，位居世(shi)界(jie)第一。2023年(nian)以來，集(ji)團先后(hou)簽署9艘(sou)9.9萬(wan)(wan)方(fang)超大型(xing)乙(yi)(yi)烷(wan)運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)、6艘(sou)17.4萬(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)米(mi)LNG新造(zao)船(chuan)(chuan)和(he)3艘(sou)27.1萬(wan)(wan)立(li)(li)方(fang)米(mi)QC MAX型(xing)LNG新造(zao)船(chuan)(chuan)項目，建(jian)造(zao)并(bing)(bing)投入運(yun)(yun)營(ying)了6艘(sou)世(shi)界(jie)最(zui)先進的(de)中(zhong)程成品油(you)油(you)輪總運(yun)(yun)力(li)151.06萬(wan)(wan)載重噸，構建(jian)了國內最(zui)大、全(quan)球領(ling)先的(de)IMO II型(xing)MR船(chuan)(chuan)隊。

增強運輸(shu)實力，山(shan)東海(hai)洋(yang)集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)發現持(chi)(chi)有船(chuan)舶(bo)并非“唯一(yi)解”，向船(chuan)舶(bo)管理者轉變(bian)是(shi)一(yi)條新路。集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)堅持(chi)(chi)輕資產運營，整(zheng)合國際大(da)客戶、金融機構、造船(chuan)企業等(deng)各方面優(you)質資源，與必和必拓(tuo)、淡水河谷、萊茵集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)、殼牌集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)、中石化、中糧集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)、萬華化學(xue)等(deng)重要產業巨頭建立了長期穩定(ding)的合作關系(xi)，航(hang)線擴充至60多個國家和地區。今年以來，集(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)團(tuan)在超大(da)型乙(yi)烷運輸(shu)船(chuan)領域首(shou)次嘗試提供包括商務(wu)操作及技術支持(chi)(chi)等(deng)船(chuan)舶(bo)綜(zong)合管理服務(wu)；探索實施(shi)聯營池項目，靠吸納整(zheng)合市場優(you)質運力實現規模化經營。

堅持智慧低碳，激發產業發展的活力動能

提升發展(zhan)質(zhi)效、發揮航運(yun)主(zhu)業比較優勢，除了在運(yun)力(li)結(jie)構(gou)、運(yun)力(li)質(zhi)量上(shang)全面“升級(ji)”，集團(tuan)還在綠色運(yun)力(li)上(shang)下(xia)功(gong)夫，實現了系(xi)統的運(yun)力(li)構(gou)建。

創(chuang)新研(yan)發(fa)首制船(chuan)(chuan)型(xing)(xing)(xing)。自主研(yan)發(fa)了25萬噸新型(xing)(xing)(xing)礦(kuang)砂(sha)船(chuan)(chuan)，技(ji)術性能達到(dao)國際同類(lei)船(chuan)(chuan)舶領先水平，被評(ping)選為世界最佳50艘船(chuan)(chuan)舶之一。開(kai)展液化乙(yi)烷船(chuan)(chuan)B型(xing)(xing)(xing)艙(cang)關鍵技(ji)術研(yan)發(fa)，建成全球最大艙(cang)容、世界首艘采用B型(xing)(xing)(xing)艙(cang)的99000立方(fang)米超大型(xing)(xing)(xing)乙(yi)烷運輸船(chuan)(chuan)。

在加快數字化轉(zhuan)型方(fang)面，“山東新時代(dai)”輪獲“智(zhi)能(neng)船(chuan)及(ji)船(chuan)舶網(wang)絡安全（S）”證書，成為我(wo)國首艘數字化大(da)型散貨船(chuan)。我(wo)國具有完(wan)全自(zi)主知識(shi)產權的(de)航線智(zhi)能(neng)決策系統(tong)上(shang)線試運行(xing)，打(da)破(po)了國外技術壟斷。

為(wei)打造(zao)(zao)綠色航運(yun)標桿企業，集(ji)團積(ji)極響應國(guo)家(jia)關于碳達(da)峰(feng)、碳中和(he)“3060目(mu)標”承諾，打造(zao)(zao)和(he)置換符(fu)合環保國(guo)際標準(zhun)的運(yun)輸船舶。研發建造(zao)(zao)了我國(guo)首制(zhi)應用(yong)碳捕集(ji)系統的8.2萬(wan)噸(dun)(dun)新造(zao)(zao)散貨(huo)船，與科研機構聯合設計(ji)的8.5萬(wan)噸(dun)(dun)氨燃(ran)料散貨(huo)船獲(huo)中國(guo)船級社AIP認證。對現有40萬(wan)噸(dun)(dun)級和(he)25萬(wan)噸(dun)(dun)級大型礦砂船開展艉部水動力組合等技(ji)術升級改造(zao)(zao)，每年實現碳減排約(yue)1.8萬(wan)噸(dun)(dun)。

以提(ti)高增(zeng)強(qiang)核心功能和核心競爭力(li)為重點，山東海洋集團將(jiang)多向發力(li)做強(qiang)做優做大國(guo)際遠洋運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)務，不斷推(tui)動遠洋運(yun)(yun)輸(shu)產業(ye)提(ti)檔升級(ji)，聚力(li)打造世界一流遠洋運(yun)(yun)輸(shu)船隊(dui)。

（大眾(zhong)新(xin)聞(wen)記者(zhe) 范薇 陳景郁(yu)）