低碳驅動藍海，“船”承綠色航運

山(shan)東海洋能(neng)源緊密圍繞(rao)國家(jia)“雙碳”戰(zhan)略目標(biao)，主動對標(biao)國際領先的綠(lv)色航運技術和管理經驗，建立健全碳減排(pai)管理體系(xi)，以(yi)優化(hua)船(chuan)隊(dui)結構(gou)、傳統船(chuan)舶升級(ji)改造、提高(gao)船(chuan)舶能(neng)效等方面(mian)為(wei)抓手，切實推動氣體遠洋運輸業務綠(lv)色低碳轉型(xing)。

構建乙烷運輸鏈條，踐行航運碳中和承諾

2025年(nian)4月(yue)，山東(dong)海洋能源(yuan)第4艘超大(da)(da)型乙(yi)烷(wan)運輸(shu)船H2646圓滿完成(cheng)試航，同月(yue)，第5艘超大(da)(da)型乙(yi)烷(wan)運輸(shu)船H2647順利(li)出塢(wu)下水(shui)，計劃5月(yue)聯(lian)合舉行命名(ming)儀式并按期(qi)交付(fu)運營(ying)，進一步鞏固了公司在全球乙(yi)烷(wan)運輸(shu)服務領域的市場(chang)優(you)勢。

隨著山東海洋能源(yuan)第一艘9.9萬立方(fang)米(mi)超(chao)大(da)型(xing)(xing)乙(yi)(yi)烷運(yun)(yun)輸船的順利交付，正式開創(chuang)了世界首艘超(chao)大(da)型(xing)(xing)乙(yi)(yi)烷運(yun)(yun)輸船運(yun)(yun)營(ying)(ying)先河(he)。目前，公司乙(yi)(yi)烷運(yun)(yun)輸船隊運(yun)(yun)力(li)規模達21艘，約占(zhan)全球運(yun)(yun)力(li)的21%，全部投(tou)入運(yun)(yun)營(ying)(ying)后(hou)每(mei)年(nian)可(ke)輸送乙(yi)(yi)烷約300萬噸，為全球乙(yi)(yi)烷供應(ying)鏈安全穩定發展提供有(you)力(li)保障。

所屬21艘乙烷(wan)運(yun)輸船(chuan)均(jun)采用與江(jiang)南造船(chuan)聯合研(yan)發的(de)(de)B型艙貨物圍護系統，同時配備可(ke)使用乙烷(wan)作燃料(liao)(liao)的(de)(de)雙燃料(liao)(liao)主機和軸(zhou)帶發電機，作為可(ke)采用綠(lv)色(se)替(ti)代能源的(de)(de)低碳(tan)船(chuan)型，滿(man)足(zu)(zu)船(chuan)舶能效指標（EEDI）第四階段要求(qiu)，相較(jiao)于傳(chuan)統船(chuan)型，能夠減少99%的(de)(de)硫化物排放和18%的(de)(de)碳(tan)氧化物排放，在滿(man)足(zu)(zu)最嚴(yan)格的(de)(de)排放要求(qiu)的(de)(de)同時保持最佳的(de)(de)經(jing)濟性，全力打(da)造一支(zhi)綠(lv)色(se)、高(gao)效的(de)(de)海(hai)上乙烷(wan)運(yun)輸船(chuan)隊。

切入LNG運輸版圖，領航綠色航運新征程

2025年2月，山(shan)東(dong)海洋能源首艘17.5萬立方米大型LNG運輸(shu)船(chuan)H2716在上(shang)海江南造船(chuan)廠開工建造，這不(bu)僅僅是加快(kuai)建設海洋清潔能源運輸(shu)體系的(de)重要見(jian)證(zheng)，也是央企(qi)省企(qi)之(zhi)間實現強強聯合、積極(ji)踐行“國(guo)氣國(guo)運、國(guo)船(chuan)國(guo)造”戰略的(de)重要里程(cheng)碑，對保障我國(guo)能源供(gong)應鏈(lian)可(ke)靠安全、推動綠色低碳(tan)轉型具有深遠意義。

近年(nian)(nian)來，山東海洋能(neng)源(yuan)(yuan)面向全球能(neng)源(yuan)(yuan)結(jie)構轉型升級的趨勢，提前謀劃布局(ju)清(qing)潔能(neng)源(yuan)(yuan)運(yun)(yun)(yun)輸產業鏈(lian)。2022年(nian)(nian)，山東海洋能(neng)源(yuan)(yuan)首艘13.7萬立(li)方米(mi)LNG運(yun)(yun)(yun)輸船(chuan)接船(chuan)運(yun)(yun)(yun)營，正式宣(xuan)告進軍LNG運(yun)輸(shu)(shu)領(ling)域。經過三年(nian)的(de)發(fa)展，所(suo)屬LNG運(yun)輸(shu)(shu)船隊規模達到13艘(sou)，實現了從無到有的(de)跨越，迅速躋身(shen)全球LNG船東(dong)行列，成為(wei)保障國家(jia)能源(yuan)安全的(de)重要力量。

為融入和服(fu)務以國(guo)內(nei)大循環(huan)為主體(ti)，國(guo)內(nei)國(guo)際雙循環(huan)相(xiang)互促進(jin)的(de)新發展格局，山東海洋能源優化(hua)LNG運輸船隊(dui)結構升級轉型(xing)，與中(zhong)石化(hua)集團、卡塔爾能源簽署(shu)的(de)11艘新造LNG運輸船均(jun)配(pei)備先(xian)進(jin)的(de)雙燃料(liao)推進(jin)系統，采用作(zuo)為世(shi)界(jie)公(gong)認的(de)清(qing)潔低(di)碳環(huan)保(bao)能源LNG作(zuo)燃料(liao)，相(xiang)比(bi)船用柴油可(ke)減少約90%一(yi)氧(yang)(yang)化(hua)碳、15%二氧(yang)(yang)化(hua)碳、98%以上(shang)二氧(yang)(yang)化(hua)硫、96%以上(shang)固廢(fei)顆粒物的(de)排(pai)放，有效(xiao)降低(di)了船舶(bo)(bo)碳排(pai)放量(liang)，進(jin)一(yi)步提升船舶(bo)(bo)環(huan)保(bao)水平，為全球(qiu)航運業綠色(se)低(di)碳轉型(xing)注入“源”動力。