低碳驅動藍海，“船”承綠色航運

山(shan)東海(hai)洋(yang)能源緊密圍繞(rao)國(guo)家“雙碳(tan)”戰略目標(biao)，主動對標(biao)國(guo)際領先的(de)綠色航運技術和管理(li)經驗，建(jian)立健全碳(tan)減(jian)排管理(li)體系，以優化船(chuan)(chuan)隊結構(gou)、傳統船(chuan)(chuan)舶(bo)升級改造、提(ti)高船(chuan)(chuan)舶(bo)能效等方面為(wei)抓手，切(qie)實(shi)推動氣體遠洋(yang)運輸業務綠色低碳(tan)轉型(xing)。

構建乙烷運輸鏈條，踐行航運碳中和承諾

2025年4月，山東海(hai)洋能(neng)源第4艘(sou)超大型(xing)乙烷運(yun)(yun)輸(shu)船H2646圓滿完成試航，同月，第5艘(sou)超大型(xing)乙烷運(yun)(yun)輸(shu)船H2647順(shun)利出塢下(xia)水，計劃5月聯合舉行命名儀式并按期交付運(yun)(yun)營，進一步鞏固了公司(si)在全球乙烷運(yun)(yun)輸(shu)服務(wu)領域的市場優勢。

隨著山東海洋能(neng)源第(di)一艘9.9萬(wan)立方米(mi)超(chao)大(da)型(xing)乙烷(wan)(wan)運(yun)(yun)輸船的順利交付，正式開(kai)創了世界首艘超(chao)大(da)型(xing)乙烷(wan)(wan)運(yun)(yun)輸船運(yun)(yun)營先河。目(mu)前，公司(si)乙烷(wan)(wan)運(yun)(yun)輸船隊運(yun)(yun)力(li)規模(mo)達21艘，約占全(quan)(quan)球運(yun)(yun)力(li)的21%，全(quan)(quan)部投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營后每年可(ke)輸送乙烷(wan)(wan)約300萬(wan)噸，為全(quan)(quan)球乙烷(wan)(wan)供應鏈(lian)安全(quan)(quan)穩(wen)定(ding)發展提(ti)供有(you)力(li)保障。

所(suo)屬21艘乙烷運(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)均采用(yong)與江南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)聯合研(yan)發的(de)B型(xing)艙貨(huo)物(wu)圍護(hu)系統，同時配備可使用(yong)乙烷作(zuo)燃料的(de)雙燃料主機(ji)和軸帶發電機(ji)，作(zuo)為可采用(yong)綠色替代能源的(de)低(di)碳(tan)船(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)，滿足(zu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶能效(xiao)(xiao)指標(biao)（EEDI）第四階段要求(qiu)，相較(jiao)于傳統船(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)，能夠減(jian)少99%的(de)硫化物(wu)排(pai)放(fang)和18%的(de)碳(tan)氧化物(wu)排(pai)放(fang)，在(zai)滿足(zu)最(zui)嚴格的(de)排(pai)放(fang)要求(qiu)的(de)同時保持最(zui)佳的(de)經濟性(xing)，全力打造(zao)一支綠色、高效(xiao)(xiao)的(de)海(hai)上乙烷運(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)隊。

切入LNG運輸版圖，領航綠色航運新征程

2025年(nian)2月，山東海(hai)洋能源(yuan)(yuan)首艘17.5萬立(li)方米大(da)型LNG運(yun)輸(shu)(shu)船H2716在上海(hai)江南(nan)造船廠(chang)開工建造，這不僅(jin)僅(jin)是加(jia)快建設海(hai)洋清(qing)潔能源(yuan)(yuan)運(yun)輸(shu)(shu)體(ti)系的重要見證，也是央企省企之間實現強(qiang)強(qiang)聯合、積極(ji)踐行“國(guo)(guo)氣國(guo)(guo)運(yun)、國(guo)(guo)船國(guo)(guo)造”戰略的重要里程碑，對(dui)保障我國(guo)(guo)能源(yuan)(yuan)供應鏈可靠(kao)安全、推動綠色低碳轉型具有深遠意義。

近年來，山東海洋(yang)能(neng)源面向全(quan)球能(neng)源結構轉型(xing)升級的趨勢，提(ti)前謀劃布局清潔能(neng)源運(yun)輸(shu)產業鏈。2022年，山東海洋(yang)能(neng)源首艘13.7萬立(li)方米LNG運(yun)輸(shu)船(chuan)接(jie)船(chuan)運(yun)營，正式宣告進軍LNG運輸領域。經過(guo)三年的發展，所屬(shu)LNG運輸船隊規模達到13艘，實現了從無到有的跨越，迅(xun)速躋身全球LNG船東(dong)行列，成為保(bao)障國(guo)家能源(yuan)安全的重要力(li)量。

為(wei)融入和服務以國內大(da)循(xun)環為(wei)主體，國內國際雙循(xun)環相互促(cu)進(jin)的(de)新發展(zhan)格(ge)局(ju)，山(shan)東海洋能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)優化LNG運輸(shu)船(chuan)隊(dui)結構升(sheng)級轉型(xing)，與中石化集團、卡塔爾能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)簽署(shu)的(de)11艘新造LNG運輸(shu)船(chuan)均配(pei)備先進(jin)的(de)雙燃料推進(jin)系統，采用(yong)(yong)作為(wei)世界公(gong)認的(de)清潔低碳環保能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)LNG作燃料，相比船(chuan)用(yong)(yong)柴油可減少(shao)約90%一氧(yang)化碳、15%二氧(yang)化碳、98%以上(shang)二氧(yang)化硫、96%以上(shang)固廢顆粒物的(de)排放，有效降低了船(chuan)舶(bo)碳排放量，進(jin)一步提升(sheng)船(chuan)舶(bo)環保水平，為(wei)全球航(hang)運業綠色低碳轉型(xing)注入“源(yuan)(yuan)”動力。